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吉利EC8
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格9.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：咱們的帝豪EC8前臉霸氣、尾部大氣、側(cè)身帥氣；咱們的帝豪EC8看著心動、開著穩(wěn)重、坐著未動；咱們的帝豪EC8做工人性、配置理性、噪音安靜。是一款性價比非常高的家用、商用車輛。
缺點：對5年前的自有品牌車，本人卻有不敢恭維，但隨科技的進步、資源的共享、信息的靈通及市場的競爭，近些年來，咱們的自由品牌車不管在技術(shù)上、質(zhì)量上、服務(wù)上、管理上都得到了很大的提升。雖如此，但自由品牌車在影響力及共眾接受度上還差得很遠，故最不滿意的一點就是其把自己身位放得太低，自己小看了自己。
外觀：：蘿卜青菜各有所愛。給我的感覺大氣、穩(wěn)重，跟別的B級車停一起也不掉價，車身線條簡單了點，可能是定位商務(wù)用車的特點吧。要是把全身接縫做的在均勻一點小一點，跟K5那樣就很滿足了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧！不是我最喜歡的型，從顏色來說，對本人而言，更喜歡老款的偏黃色一些，2013款的米色也可以接受，從操控臺的設(shè)計到座位的做工，只能這樣說，符合這價位的設(shè)計標準。
空間：縱觀所有中型車輛，再參考此價位的中型車輛，不敢說咱們的帝豪EC8是最寬敞的，但也是同等車型最寬敞之一，4905mm的長度、1830mm的寬度及1495mm的高度不亞于凱美瑞、福特等同級轎車，本人173cm，因頭發(fā)較粗較硬，總是翹起的，加上身高，最起碼有180的個，但坐在駕駛室一點沒感覺到擁擠，后排更是寬敞，抱著妹妹、妹妹再二郎腿都沒問題！呵呵。
配置：：花A級車的錢買個B級車還要怎么比呢？別的車上有的這車基本上都有了，我看就不用比了，總之對的起這個價錢。
動力：我的車是2013款2.0L手動精英型，是今年7月20日買的車，因還未首保，還沒有賣力的跑過一次，但在120馬的速度內(nèi)，感覺動力沒有空間、長相那么動人，或許也是因為車重的原因，起步不是那么爽心。
操控：
本人的車是手動的，在換擋時，感覺有些卡，本以為是自己操作不當，但這些時間來，也過了兩個多月，還是同樣問題，離合于油門不好控制。
油耗：：目前跑的還不是太多2700多公里，車子300公里的時候跑過一次小長途來回大約600公里左右，時速一般保持80公里/小時左右，很省油估計百公里也就6升左右，市區(qū)不堵車的情況下油耗估計大約在10升左右。從提車到現(xiàn)在一共加了1840元93號汽油，顯示還可續(xù)航約400公里，綜合大約每公里0.6元左右，百公里8.5~9升，個人對這個油耗還算滿意，畢竟這么大一部車。
舒適：本人感覺舒適性還好，從買車到現(xiàn)在，沒有走過多少爛路，但時不時會遇到些小坑，正和部分網(wǎng)友評論一樣，感覺有些生硬，但我還是能接受的，暈車的人就喜歡坐此類車輛，就駕駛位置而言，舒適度還可以，我還沒當過乘客，還沒領(lǐng)略副駕和后排的舒適，希望能像坐過的妹妹說的一樣，感覺比自動還舒服。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.88萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15350公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控
缺點：最不滿意的不是車，而是4S維修工做活真糙。車小蹭了下，去4S噴漆，竟然不知道還要拋光，害得我去了2次4S，價格也很貴。拋光也是在指點下做的漂亮些，可想而知如果不看著，會怎么樣。外面快修店便宜還光亮。
外觀：EC8從側(cè)面看去還是顯得比較穩(wěn)重，現(xiàn)在很多車在C柱上都有一個小窗，不知道EC8為什么沒有，如果有那個小窗，車內(nèi)采光要好一點，另外車的尾燈從車子正后方看去感覺小了些，我覺得可以把尾燈延伸到行李箱蓋上，而且后霧燈和倒車燈是一邊一個，我不喜歡這樣的設(shè)計，感覺就是在模仿日本車，我還是喜歡兩邊都有霧燈和倒車燈，畢竟夜間倒車時兩個倒車燈照亮的區(qū)域要大一些
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內(nèi)飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構(gòu)會認準大八的。
空間：空間其實不用多說了，稍微喜歡關(guān)注車的人都會明白4905的車長和2805的軸距代表什么，個人1米74的個子座椅放低頭頂有1拳的距離，后排做4個瘦點的人完全可以，與其他同級別的車相比很少落后的，但是價格肯定比EC8貴不少。
動力：2.0排量的發(fā)動機最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動機相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要動力大些直接用手動模式，我在上高架橋時一般用手動模式3擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，爬坡時都能輕松超過其他車輛，正常行駛時想要超車，直接切換到手動模式，然后降一擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立刻提升到2000轉(zhuǎn)以上，這時油門不用踩太深，就能立刻超越前車
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉(zhuǎn)向準確,在轉(zhuǎn)向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應(yīng)個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：油耗不是太高，我的車子裝了一個行車電腦，通過OBD接口連接，能顯示平均油耗，正常情況下在市區(qū)行車，不堵車時油耗一般在9.2升左右，堵車時在10升多一點，高速時車速110左右發(fā)動機轉(zhuǎn)速2200時油耗一般在8.3左右，車速90時發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000時油耗在7.6左右，最低一次在6.3升
舒適：非常滿意，寬大就不詳細介紹了，真皮、電動座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導(dǎo)航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點生硬，遇到那樣就的減速，希望這個問題對你有幫助。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 湖州
裸車價格13.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12750公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車是國產(chǎn)的，當時正值愛國高潮，只買國產(chǎn)車；國產(chǎn)車里一眼就看上他靚麗的外形了，對只看外形的我來說有點草率；空間比較大；價格不高可配置有些高；車內(nèi)材料環(huán)保評分高。
缺點：動力在陡坡時稍微有點弱，經(jīng)常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點大吧，雖然比預(yù)計的少點但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里，要是經(jīng)常過市區(qū)的話估計要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當初選他時自己就有個想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：穩(wěn)健 ，尊崇，大氣，豪華，尊貴的象征。有網(wǎng)友說EC8有點像奧迪的感覺，但不管怎樣這車還是能讓我身邊看不起國產(chǎn)車的人信服了，必定這車代表了國產(chǎn)的車的水平已經(jīng)很接近各大品牌的合資車了。我選擇EC8就是看中車的大氣，和我相同身高的人可以多留意一下EC8，他不會給你丟人，我很喜歡這車，隨著老習(xí)的領(lǐng)導(dǎo)下，自主品牌會暢銷的，政府的介入，我相信你也會喜歡的，八阿哥你值得擁有。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內(nèi)飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構(gòu)會認準大八的。
空間：空間寬敞，家用及商務(wù)接待都比較適合。特別是后排空間寬大舒適，傳說中車震的理想場所，有想法的車友不要犯錯誤呦。
動力：因為是新車，油門還是不是很舍得給油,在市區(qū)超車神馬的還感覺不錯,給油就沖過去了，不過我是慢性子，過紅燈的時候都是慢慢悠悠的，后面的車子性子比較急，嘿嘿。
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉(zhuǎn)向準確,在轉(zhuǎn)向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應(yīng)個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：目前油耗比較高，可能和我操作有關(guān)，因為是自動空調(diào)沒注意，就溫度一直開在20°，目前還在磨合期內(nèi)，油耗在1塊5左右，感覺特燒油，后來在表哥的指導(dǎo)下進行了改變，，空調(diào)開25°。我估摸著磨合之后會下降。。。（純市區(qū)，車速20左右開空調(diào)的油耗）
舒適：非常滿意，寬大就不詳細介紹了，真皮、電動座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導(dǎo)航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點生硬，遇到那樣就的減速，希望這個問題對你有幫助。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，宜家宜商；內(nèi)部材質(zhì)好，沒什么味道；安全性配置豐富。性價比高。同價位合資車沒有匹敵。
缺點：動力在陡坡時稍微有點弱，經(jīng)常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點大吧，雖然比預(yù)計的少點但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里，要是經(jīng)常過市區(qū)的話估計要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當初選他時自己就有個想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：穩(wěn)健 ，尊崇，大氣，豪華，尊貴的象征。有網(wǎng)友說EC8有點像奧迪的感覺，但不管怎樣這車還是能讓我身邊看不起國產(chǎn)車的人信服了，必定這車代表了國產(chǎn)的車的水平已經(jīng)很接近各大品牌的合資車了。我選擇EC8就是看中車的大氣，和我相同身高的人可以多留意一下EC8，他不會給你丟人，我很喜歡這車，隨著老習(xí)的領(lǐng)導(dǎo)下，自主品牌會暢銷的，政府的介入，我相信你也會喜歡的，八阿哥你值得擁有。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內(nèi)飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構(gòu)會認準大八的。
空間：空間非常大，后排坐三人根本不擁擠，偶爾擠四個人也沒太大問題，像我個子矮，把駕駛座向前移動到合適距離時，左后排空間更大，行李箱空間也不小，能裝不少東西
動力：2.0排量的發(fā)動機最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動機相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要動力大些直接用手動模式，我在上高架橋時一般用手動模式3擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，爬坡時都能輕松超過其他車輛，正常行駛時想要超車，直接切換到手動模式，然后降一擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立刻提升到2000轉(zhuǎn)以上，這時油門不用踩太深，就能立刻超越前車
操控：
車太大，在轉(zhuǎn)彎或者停車的時候不能著急，可能我是新手的緣故吧，不過個人建議還是慢點來，之前車里坐滿人也未感覺到這車笨拙（以后會嘗試開空調(diào)在坐滿人，在跟大家分享）啟動略慢，速度上來后路面車少的時候我也超車，操控性能完全不差于合資品牌，合資品牌說白了也都是國產(chǎn)的，該處毛病也都沒閑著，不過對我來說夠了。
舒適：非常滿意，寬大就不詳細介紹了，真皮、電動座椅，坐在上面非常的舒服，全功能方向盤，。電子導(dǎo)航，非常的有檔次。在平整的板油路上開這車回頭率還是挺高的，唯一值得注意的是減震的問題，速度在30以上過那種坑坑洼洼的地方你就要小心了，第一感覺有點生硬，遇到那樣就的減速，希望這個問題對你有幫助。
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購買時間2016年02月
購買地點安徽 宣城
裸車價格8.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程673公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間絕對是EC8最得意之作
缺點：油耗比較高了，2.0手動的話跑二級路5毛一公里（油價5.48）。
外觀：外觀沉穩(wěn)、大氣，我的是黑色的，更能顯示出此車的霸氣之處。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺用料還可以，提車回來第一天都沒有聞到臭味。
空間：空間比較大，特別是后排位置，給人一種舒服的趕腳。
配置：EC8的性價比還是很高的，總體感覺還是不錯的
動力：個人覺得EC8雖然搭載自主研發(fā)2.0發(fā)動機但受限定位于商務(wù)用車，出于對舒適性的考慮，在加速度方面表現(xiàn)的并不突出，有點反應(yīng)遲鈍的感覺，不過反應(yīng)過來后的動力輸出還是有很強的推背感，這應(yīng)該是調(diào)校問題了吧？
操控：
唉，十萬塊的車，還提什么操控，算了~~~~~~~跳過吧~~~~~~
油耗：2.0的車，油耗比較高了，2.0手動的話跑二級路5毛一公里（油價5.48）。
舒適：舒適性非常不錯，后排空間超大，坐在后面感覺也不跳多少。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 濮陽
裸車價格12.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：A級車價格，B級車享受
缺點：動力在陡坡時稍微有點弱，經(jīng)常跑山路的人還是建議入手2.4的。另外油耗有點大吧，雖然比預(yù)計的少點但是說起來還是挺高的，我跑的都是郊區(qū)和高速粗算下來93號差不多還要0.84元每公里，要是經(jīng)常過市區(qū)的話估計要1.0元左右，不過怎么說這車重和排量，也是可以理解，當初選他時自己就有個想法：寧可多燒幾升油也不能像某些車只為省油，搞的跟紙糊的似的。安全才是第一！
外觀：很多人看了，都說給人很高檔的感覺，尤其是中網(wǎng)那個巨大的嘴巴，和克萊斯勒300C、奧迪A6L很像有木有？車身外觀流暢,裝上鯊魚鰭顯得非常修長，整體外觀正面看寬大霸氣，側(cè)面看修長帥氣。如果換成了奔馳或者奧迪的標識，應(yīng)該沒有人會懷疑的，做工確實很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相當不錯了，尊貴版的手感較好，和同樣的合資車相比，明顯EC8做的很到位了，有一點值得注意，操作臺面上不要放任何東西，我的車操作臺面上 都是劃痕，新買車的車友看到的話抓緊時間貼膜，避免類似問題，，對內(nèi)飾如果在細心改造的話，相信國人和政府機構(gòu)會認準大八的。
空間：空間其實不用多說了，稍微喜歡關(guān)注車的人都會明白4905的車長和2805的軸距代表什么，個人1米74的個子座椅放低頭頂有1拳的距離，后排做4個瘦點的人完全可以，與其他同級別的車相比很少落后的，但是價格肯定比EC8貴不少。
動力：動力方面對我來說有點不滿意，大概對車身重量有關(guān)，2.0的發(fā)動機帶動1.545噸的車的確有點踩棉花的感覺，但是當你油門到底的時候，車輛還是有足夠的動力，給你一種推背感，日常家用動力足夠，想來點猛的朋友還是安安穩(wěn)穩(wěn)的開吧，這車不適合，畢竟這么大的一個車么。
操控：
整體操控不錯,比較人性化。波箱上的按鈕基本上一看就能搞懂是干什么的。轉(zhuǎn)向準確,在轉(zhuǎn)向的時候和高速車速很高之后，方向盤會變重，這一點很好，畢竟安全第一哈。反應(yīng)個人覺得還行，雖然沒有什么性能車那么操控靈敏，但是大八的性格倒是很適合我悠哉悠哉的性格。
油耗：油耗方面對EC8映象還是有點打折，可能是新車磨合期，30%是城市道路（40公里）50%是郊區(qū)（80公里）15%是鄉(xiāng)間道路（50公里-70公里）加200塊錢油，5%是高速公路（80公里-150公里）開186公里，14.6升百公里，這里可能有點出入，不能做實際油耗。
舒適：毫無疑問，從我朋友們的言語中就知道了，這個車子坐起來確實很舒服，尤其是真皮坐椅沙發(fā)，一屁股下去就不想起來了，哈哈。另外，主駕駛和副駕駛都采用電動可調(diào)座椅,主駕駛還帶腰部支撐功能及頸椎保護靠枕,后排腿部空間也十分的充足，我老婆坐在后面可以把腿稍稍伸直，3個人坐還可以躺下來睡覺。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 開封
裸車價格12.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、性價比高。安全性出眾。8氣囊、前后防撞鋼梁（前杠帶小腿防卷入小杠）、高剛性車身、五星安全認證等等是我最在乎的。家用車安全性必須是第一位的。
缺點：這里我就說幾點，一點好像不能滿足到我，進入正題，第一：好像發(fā)動機聲音大了一點啊，夏天要是再開個空調(diào)，貌似有點受不了。第二：我要補充，我們2013款過渡版省了導(dǎo)航中控，是2013新款的犧牲品，有點不滿意。第三：還有就是兩折疊遙控把鑰匙變成了一把，希望吉利能為消費者考慮多一點，那樣你的銷量會嗤嗤的上升的吧
外觀：穩(wěn)健 ，尊崇，大氣，豪華，尊貴的象征。有網(wǎng)友說EC8有點像奧迪的感覺，但不管怎樣這車還是能讓我身邊看不起國產(chǎn)車的人信服了，必定這車代表了國產(chǎn)的車的水平已經(jīng)很接近各大品牌的合資車了。我選擇EC8就是看中車的大氣，和我相同身高的人可以多留意一下EC8，他不會給你丟人，我很喜歡這車，隨著老習(xí)的領(lǐng)導(dǎo)下，自主品牌會暢銷的，政府的介入，我相信你也會喜歡的，八阿哥你值得擁有。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很精細，至少比寶馬3要精致很多，用料都是軟材料，摸起來手感很好，很有質(zhì)感，比3系那個硬塑料好舒服得多。波箱上是鋼琴烤漆，很貴氣但是很容易臟，尤其是很怕劃傷，我的就被鑰匙給劃傷了，沒辦法，只好貼啞光膜了。
空間：足夠大，同價位少有敵手，后排乘坐感非常爽，坐臥躺翹都很輕松。
動力：動力方面對我來說有點不滿意，大概對車身重量有關(guān)，2.0的發(fā)動機帶動1.545噸的車的確有點踩棉花的感覺，但是當你油門到底的時候，車輛還是有足夠的動力，給你一種推背感，日常家用動力足夠，想來點猛的朋友還是安安穩(wěn)穩(wěn)的開吧，這車不適合，畢竟這么大的一個車么。
操控：
我一般駕車不太激烈，畢竟車子又大又重，而且以舒適為主，但是轉(zhuǎn)向精確性還可以的，但是由于車身尺寸大，在市區(qū)行駛時不是太靈活，搶道搶不過其他的兩廂車，而且停車時也麻煩，有時側(cè)方位停車，長度不夠，要來回折騰幾下才能把車停好
油耗：油耗方面對EC8映象還是有點打折，可能是新車磨合期，30%是城市道路（40公里）50%是郊區(qū)（80公里）15%是鄉(xiāng)間道路（50公里-70公里）加200塊錢油，5%是高速公路（80公里-150公里）開186公里，14.6升百公里，這里可能有點出入，不能做實際油耗。
舒適：從我上學(xué)時開始，坐的座椅全部都是那種硬的木制椅子，后來當兵時坐的也都是硬椅子，而且家里的椅子全都是木制的，連我的床都是那種硬的棕櫚床墊，因為我坐硬的椅子坐習(xí)慣了，只要是稍微軟的座椅坐上去都覺得舒服，所以EC8的座椅我個人感覺還是挺舒服的，而且平時開車的時間也不長，所以座椅舒適度對我來說不是那么重要
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.60萬元
平均油耗11.96L/100km
行駛里程53728公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是空間夠大。當初買車的時候首先考慮的是空間。我的全家都是重量級（我身高180、體重220，兒子身高187、體重200，老婆身高172），如果空間小了太憋屈了。當時適逢華泰B11上市，關(guān)注了很久，后來帝豪EC8漸漸進入我的視野，再后來看到B11每月只有幾十臺銷量，就不再糾結(jié)了。
缺點：懸掛系統(tǒng)一般
外觀：雖然沒有什么出色驚艷的外觀，但是個人感覺非常耐看，某韓國品牌K某剛上市時覺得外觀驚艷，但是一段時間后就對其沒有任何感覺了，不過貌似大部分韓系車都會有這個問題，純屬個人觀點，請韓系車車主勿噴；說回本車，可能會有很多人說仿某某德國車，我倒不覺得，在我國這種相對中庸耐看的車會更受大眾歡迎，個人認為，如果此車能出個旅行版，大愛~~ 如果能把線條相對做凌厲些，大大愛~~ （我的朋友說我的愛車和我一樣都是那么的圓潤飽滿，汗。。。）
內(nèi)飾：做工不錯，感覺很好，新車時也沒有什么怪味，據(jù)介紹整車用的是環(huán)保材料，這點很值得贊賞，目前連很多合資的、進口的車都還在車內(nèi)用瀝青，關(guān)在車內(nèi)對人體有害啦。
空間：EC8的空間表現(xiàn)不錯，坐在車內(nèi)感覺非常寬敞舒適，尤其是坐在后排，感覺很享受，車輛滿載時一點也不感到擁擠。
配置：本人買車的時候也是一時興起，所以并沒有對比價格，其實當時如果到廣州買，可以便宜1.5W以上。。。本人房子妻子孩子都在廣州�。。�！車卻是在家鄉(xiāng)韶關(guān)買的�。。。【鸵驗閾u號政策剛出�。。。‖F(xiàn)在還沒搖到號�。。。≌f多了都是淚。。。跑題了。其實對于我國的國情來說，只要沒有對合資車或進口車和執(zhí)著，本人大力推薦本車，性價比就一個字：狂贊！
操控：
使用差不多兩年的時間，我的車跑過市區(qū)道路、高速公路、山區(qū)小道，總的感覺EC8的操控很不錯，在轉(zhuǎn)向、制動方面達到比較好的水準。EC8開起來的感覺非常平穩(wěn)，尤其是開在高速公路上時，EC8在以比較快的速度過彎時也很平穩(wěn)，車身傾斜不厲害，轉(zhuǎn)向很精準。有一點我想也是大多數(shù)EC8車主比較相同的感覺，那就是在車庫倒車進車位時，感覺車子大了點，不過這是大家自找的，誰叫你買這么大的車啦�？偟膩碚fEC8是一部好車。
油耗：油耗有些偏高，三保之前平均油耗12.8。分析一下原因，車身重，拉的也是重量級人物，再有我們陽泉是山城，坡路比較多。三保以后我使用的燃油寶，目前的油耗平均是11.1，也不錯了。
舒適：EC8在乘坐空間、噪聲控制、座椅控制和乘坐等方面的舒適性上面表現(xiàn)不錯，但由于其減震較硬，加上過爛路時減震有異響，使EC8的舒適性有所降低，由此看來，EC8在乘坐舒適性方面還有提高的空間。據(jù)說后面出的新款車有所改進，但我的車估計只能這樣了。
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